液壓機(jī)的基本原理及優(yōu)勢(shì)和優(yōu)點(diǎn)

                        

    液壓機(jī)是一種利用液壓靜壓力來(lái)加工金屬、塑膠、橡膠、木材、粉末等製品的機(jī)械。它常用於壓制工藝和壓制成型工藝，如：鍛壓、衝壓、冷擠、校正、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓制等等。

    大多數(shù)的人都知道液壓機(jī)是一種以液壓為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用於鍛壓成形外，也可用於校正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。液壓機(jī)是一種利用液壓靜壓力來(lái)加工金屬、塑膠、橡膠、木材、粉末等製品的機(jī)械。它常用於壓制工藝和壓制成型工藝，如：鍛壓、衝壓、冷擠、校正、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓制等等。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī)，以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。液壓機(jī)的規(guī)格一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也採(cǎi)用100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般採(cǎi)用6—25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)小。

液壓機(jī)的工作原理：

 

    基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。液壓機(jī)是利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。

    液壓在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常採(cǎi)用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一般為積式油泵。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求，選用一個(gè)油泵或多少油泵。低壓（油壓小於2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小於6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小於32.0MP）用柱塞泵。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼的擠壓、彎曲、拉伸及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用於粉末製品、砂輪、膠木、樹脂熱固性製品的壓制。

                                                                                   

下麵是液壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：

 

優(yōu)勢(shì)

 

1 與傳統(tǒng)的衝壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來(lái)越多的作用。

2 在汽車工業(yè)及航空、航太等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)品質(zhì)以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)製造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓機(jī)就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)製造技術(shù)。

3 液壓機(jī)也被稱為“內(nèi)高壓成形”，它的基本原理是以管材作為原料，在管材內(nèi)部施加超高液壓體同時(shí)，對(duì)管坯的兩端施加軸向推力，進(jìn)行補(bǔ)料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，並最終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均可符合技術(shù)要求的中空零件。

 

 

    那麼，對(duì)於空心變截面結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的製造工藝是先衝壓成形兩個(gè)半片，然後再焊接成整體，而液壓機(jī)成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與衝壓焊接工藝相比，液壓機(jī)成形技術(shù)和工藝有以下的優(yōu)點(diǎn)。

 

1 減輕品質(zhì)，節(jié)約材料。對(duì)於汽車發(fā)動(dòng)機(jī)件托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比衝壓件減輕20%—40%；對(duì)於空心階梯軸類零件，可以減輕40%—50%的重量。

 

2 減少零件和模具數(shù)量。液壓成形通常只需要一套模具，而衝壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。

 

3 可減少後續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由174個(gè)減少到20個(gè)，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。

 

4 提高強(qiáng)度與剛度，尤其是疲勞強(qiáng)度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水準(zhǔn)方向可提高50%。

 

5降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對(duì)已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計(jì)分析，液壓成形件的生產(chǎn)成本比衝壓件平均降低15%—20%，模具費(fèi)用降低20%—30%。